MIJA AUTOCENTRUM
Naše firma vznikla v polovině roku 1993, kdy získala autorizaci prodeje a oprav vozů SUBARU.
V tomto čase jsme byli prvními prodejci SUBARU v Brně vedle našeho importéra SUBARU ČR v Praze.
Od prvopočátku jsme se úzce specializovali na prodej a od roku 1995 také na servis a opravy vozů SUBARU.
Za celou dobu naší činnosti jsme si uvědomovali, že vozidla SUBARU si kupují výjimeční lidé, kteří disponují vesměs bohatými zkušenostmi v oblasti automobilismu, vyzrálí po stránce požadované kvality, bezpečnosti, jízdních vlastností a především ekonomicky. Výjimečný zákazník si kupuje výjimečně kvalitní zboží, v tomto případě automobil SUBARU.
Náš zákazník je proto od prvopočátku brán v naší rodinné firmě jako člen rodiny SUBARU, přichází nikoliv k prodejci či servisní organizaci, ale přichází do neustále se rozšiřující rodiny, ve které se náš kolektiv podílí na řešení daného problému. I z tohoto důvodu měla naše firma zájem uspořádat prodej, servis a další s tím související činnosti do rodinného prostředí, kterým je nově postavený areál v Brně - Husovicích s celým potřebným zázemím. O rozsahu naší činností a poskytovaných službách, které členům rodiny SUBARU nabízíme Vás informujeme v odkazu servis.
Věříme, že pokud je Vaše představa o prodeji, službách a dalších činnostech jiná, než jste doposud poznali, že Vaši představu uspokojíme a další vztah a spolupráci nezklameme.
Těšíme se na Vaši návštěvu.
SUBARU SOLTERA
První čistě elektrické SUV od Subaru
Solterra je první model postavený na platformě e-SGP (e-Subaru Global Platform) navržené speciálně pro elektromobily, na jejímž vývoji společnými silami pracovaly automobilky Subaru a Toyota. Nové SUV se velikostí zařadí do segmentu C.
![](/assets/images/solterra/solterra.jpg)
Při vývoji modelu SOLTERRA, prvního plně elektrického modelu značky, který je určen pro trhy celého světa, se Subaru snažilo překonat různá očekávání zákazníků kladená na elektřinou poháněné automobily a vytvořit praktický vůz, který si mohou zákazníci vybrat s důvěrou. Technika tohoto vozu bude základem i pro budoucí elektrické vozy značky Subaru. Další snahou bylo, aby nový globální model byl skutečným SUV Subaru, tedy automobilem, v němž zákazníci najdou tradiční hodnoty značky Subaru.
Nově vyvinutá platforma umožňuje široce kombinovat multiplikační moduly a části vozu a efektivně tak stavět různé typy elektrických aut. Subaru si kladlo za cíl dodat novému modelu maximální úroveň pasivní bezpečnosti a jízdní stability, což jsou zásadní vlastnosti všech modelů Subaru bez ohledu na typ pohonu. Široká kooperace s Toyotou zahrnovala produktové plánování i návrh designu a pohonu, přičemž obě společnosti využily svých silných stránek – v případě Subaru jde především o dlouholeté zkušenosti s pohonem všech kol, v případě Toyoty o rozsáhlé know-how v oblasti elektrifikace.
![](/assets/images/solterra/solterra-2.jpeg)
Novou platformu e-Subaru Global Platform, určenou výhradně pro elektrické vozy, jsme vyvinuli společně se společností Toyota Motor Corporation. Nový model byl vyvinut společnými silami společnostmi Toyota a SUBARU, které v září 2019 uzavřely novou obchodní a kapitálovou alianci. Pod heslem „Vyrábějme společně stále lepší automobily“ spojily technologie a své znalosti v různých oborech. Inženýři obou společností model SOLTERRA vyvíjeli společně, a zároveň se vzájemnou přátelskou rivalitou. Využili jsme při tom naše rozsáhlé zkušenosti s oceňovaným technickým základem našich vozů: Subaru Global Platform. Elektrická platforma e-Subaru Global Platform se vyznačuje mimořádnou jízdní dynamikou přinášející vysokou úroveň stability a obratnosti, která zcela přesně odpovídá řidičovým pohybům volantem. Akumulátor dodávající energii elektrickému pohonu je umístěn v podlaze vozu, kde je součástí jeho nosné struktury. Přispívá tak nejen k nízkému těžišti, ale také k mimořádně vysoké tuhosti a pevnosti celé karoserie.
SOLTERRA byla navržena jako autentické SUV přátelské k životnímu prostředí, které současně poskytne pro Subaru typické pohodové vlastnění vycházející z léta zdokonalovaného přístupu „Požitek a klid mysli“. V tomto případě ale doplněné o některé nové hodnoty a vlastnosti, jež mohou nabídnout pouze elektřinou poháněné vozy.
Hladce do přední části integrovaná šestiúhelníková maska vyjadřuje hospodárnost elektrických vozů. Vedle horizontálně orientované masky začínají výrazné a dynamicky navržené blatníky, které svým provedením demonstrují robustnost obvyklou u vozů SUV.
Pro prostorný interiér je charakteristická nízká palubní deska s hlavními přístroji, které jsou poprvé u Subaru umístěné vysoko na ní a viditelné při pohledu přes volant.
![](/assets/images/solterra/solterra-4b.jpeg)
Technické údaje modelu SOLTERRA
Japonská verze, vlastní interní měření.
FWD model | AWD model | ||
---|---|---|---|
Délka x šířka x výška (mm) | 4.690 x 1.860 x 1.650 | ||
Vnitřní délka (mm) | 1.940 | ||
Vnitřní šířka (mm) | 1.515 | ||
Vnitřní výška (mm) | 1.160 (běžná/solární střecha) 1.145 (skleněnná střecha) | ||
Počet míst k sezení | 5 | ||
Rozvor (mm) | 2.850 | ||
Poloměr otáčení (m) | 5.7 | ||
Světlá výška (mm) | 210 | ||
Hmotnost vozu (kg) | 1.930 | 2.020 | |
Celková hmotnost vozidla (kg) | 2.205 | 2.295 | |
Dojezd na jedno nabití (WLTC, Japonský standard) (km) | cca 530 | cca 460 | |
Motor | Typ | AC asynchronní elektrický motor | |
Maximální výkon (přední) (kW) | 150 | 80 | |
Maximální výkon (zadní) (kW) | - | 80 | |
Maximální výkon (systém) (kW) | 150 | 160 | |
Trakční baterie | Typ | Lithium - Iontová baterie | |
Celkový výkon (kW/h) | 71.4 | ||
Celkové napětí (V) | 355 | ||
Maximální výkon AC nabíjení (kW) | 6.6 | ||
Maximální výkon DC nabíjení (kW) | 150 | ||
Řízení | Hřebenové s elektrickým posilovačem EPS | ||
Zavěšení (přední/zadní) | Vzpěra McPherson, vinuté pružiny / Double wishbone typ | ||
Brzdy (přední/zadní) | Kotoučové s vnitřním chlazením / kotoučové s vnitřním chlazením | ||
Pohon | Pohon předních kol | All wheel drive | |
Kola | 18 palců | 18 palců 20 palců | |
Pneumatiky | 235/60R18 | 235/60R18 235/50R20 |
![](/assets/images/e-boxer.png)
SUBARU e-BOXER
Nová generace pohonných jednotek Subaru
Hybridní pohon e-BOXER kombinuje elektromotor se dvemi klíčovými technologiemi Subaru: motorem BOXER a symetrickým pohonem všech kol.
Nové spojení přináší parádní zážitky ze sportovního řízení, tak i ticho a pohodlí v kabině bez nežádoucích hluků a vibrací na všech typech cest, kterými se ubíráte.
Motor SUBARU BOXER + elektrická technologie
Pro efektivní jízdu systém SUBARU e-BOXER přizpůsobuje poměr rozdělení výkonu mezi dvoulitrovým motorem s přímým vstřikováním a elektromotorem inteligentně zabudovaným do převodovky Lineartronic tak, aby odpovídal okolním podmínkám jízdy a řízení. Výsledkem je tichý, plynulý přísun výkonu pro komfortní a příjemnou jízdu v mnoha situacích. A co víc, podélné umístění motoru a baterie podél osy vozidla doplňuje stabilitu a symetrické rozložení váhy auta, kterou má Subaru v genech od plochého motoru BOXER s nízkým težištěm a vlastního designu Symetrical AWD.
![](/upload/cars/eboxer/charakteristika.jpg)
Motor
- Max výkon: 110 kW (150 PS) / 5600 - 6000 ot/min
- Max toč. moment: 194 Nm (19,8 kgfm) / 4000 ot/min
Elektromotor
- Max výkon: 12,3 kW (16,7 PS)
- Max toč. moment: 66 Nm (6,7 kgfm)
![](/upload/cars/eboxer/motor.jpg)
Citlivá odezva na řízení a stabilita v zatáčkách.
V důsledku vyšších hmotností elektrických motorů může utrpět rozložení váhy celého vozidla. Ne tak u Subaru, které důsledně udržuje strategické umístění komponentů SUBARU e-BOXER v linii Symmetrical AWD a citlivě balancuje celkovou rovnováhu auta. Plochý benzínový motor má těžiště nízko nad zemí a elektromotor je zabudován v převodovce ve středu vozidla, což vše dohromady pomáhá udržet přesné ovládání a stabilitu v zatáčkách, které vozy Subaru tak rády poskytují.
Vzrušení i na dálnicích. Jistota i na nerovných silnicích.
SUBARU e-BOXER soupeří s akcelerací benzínových vozidel o třídu výše a poskytuje tak sebevědomý výkon na dálnici i vzrušující jízdu na blátivých nebo nerovných cestách.
Městem pohodlně jako nůž máslem.
Kompaktní a výkonný elektromotor umožňuje citlivé a svižné zrychlování při jízdě a pružný odpor při zpomalování, takže váš pohyb v městském provozu bude bez stresu, i když se budete jen posunovat v zácpě mezi semafory.
Indikátor jízdních systému motoru
Akcelerace, lehké zatížení: EV módí
![](/upload/cars/eboxer/indikator.jpg)
Střední zatížení: Asistence elektrického motoru
![](/upload/cars/eboxer/stredni-zatizeni.jpg)
Velké zatížení: Benzínový motor v činnosti
![](/upload/cars/eboxer/velke-zatizeni.jpg)
Decelerace: Rekuperace, dobíjení baterie
![](/upload/cars/eboxer/decelerace.jpg)
Řidič je vždy odpovědný za bezpečnost a sledování dopravního provozu a regulací.
Další krok je na Vás...
Výdejní místo samolepek Rádia Beat
![Rádio Beat](/upload/logo/radio-beat.png)
Mija Autocentrum na ulici Provazníkova 90 se stala výdejním místem samolepek Rádia Beat.
Neváhejte se u nás pro samolepku zastavit nebo si o ni napište na adresu prodej@subaru-mija.cz
Rádio Petrov
![Rádio Beat](/upload/logo/radio-petrov.png)
Poslouchejte s námi rádio Petrov :-)