Subaru Rally team ČR - závodní vůz
Soutěžní tým používá vozy Subaru Impreza STi Spec C, které jsou postaveny ve skupině PV pro rallye dle nejvyšší specifikace, jež umožňuje homologace a technické předpisy (Příloha J mezinárodních sportovních řádů FIA). Na dodávkách dílů pro stavbu obou vozů se podílely zejména společnosti Subaru ČR, Prodrive (GB), Tommi Mäkinen racing (FIN), STT-racing (PL).
Subaru Impreza STi (N12). Číslo homologačního listu FIA A/N 5695
Motor
počet válců: 4, uspořádání protilehlé (BOXER)
chlazení: kapalinou, nastřikování na mezichladič stlačeného vzduchu
přeplňování: turbodmychadlem IHI s kuličkovými ložisky
ventilový rozvod: DOHC, 4 ventily na válec
objem válců: 1994 cm3
největší výkon: 275 k při 4300 ot./min
maximální točivý moment: 510 Nm při 4000 ot./min
palivo: Petrochem Carless Hiperflo Turbo Ultimate
řídící jednotka: MoTec M800
systém pohonu: trvale 4x4, lamelové přední a zadní diferenciály s omezenou svorností, aktivní mezinápravový diferenciál Prodrive
spojka: Exedy Racing jednokotoučová
převodovka: šestistupňová bezsynchronní KAPS, řazení bez spojky ve schématu "H"
bezpečnostní rám: Custom Cages (UK) Subaru Step-3 T45 Chromolybdene HANS Compatible
brzdy: kotoučové značky AP RACING na všech kolech, průměr předních kotoučů 355 mm, zadních 285 mm
tlumiče: značky RIEGER s tříúrovňovou regulací pružiny EIBACH, HP
kola: asfaltová verze sucho 8x18", mokro 8x17" – sněhová verze 5,5x16", šotolina 7x15"
pneumatiky: Pirelli 225/650 R18", 225/625(650) R17" nebo 135/90 R16"
délka vozu: 4 415 mm
rozvor: 2 540 mm
pohotovostní hmotnost: 1 305 kg
Subaru Impreza STi (N11). Číslo homologačního listu FIA A/N 5676
Motor
počet válců: 4, uspořádání protilehlé (boxer)
chlazení: kapalinou, nastřikování na mezichladič stlačeného vzduchu
přeplňování: turbodmychadlem IHI s kuličkovými ložisky
ventilový rozvod: DOHC, 4 ventily na válec
objem válců: 1994 cm3
největší výkon: 275 k při 4300 ot./min
maximální točivý moment: 480 Nm při 4150 ot/min
palivo: Petrochem Carless Hiperflo Turbo Ultimate
řídící jednotka: MoTec M800
systém pohonu: trvale 4x4, lamelové přední a zadní diferenciály s omezenou svorností, aktivní mezinápravový diferenciál Prodrive
spojka: Exedy Racing jednokotoučová
převodovka: pětistupňová bezsynchronní KAPS, řazení bez spojky ve schématu "H"
bezpečnostní rám: Custom Cages (UK) Subaru Step-2 T45 Chromolybdene
brzdy: kotoučové značky BREMBO na všech kolech, průměr předních kotoučů 326 mm, zadních 316 mm
tlumiče: značky PROFLEX JUMBO s tříúrovňovou regulací, pružiny EIBACH
kola: asfaltová verze 8x1"“ – sněhová verze 5,5x16"
pneumatiky: Pirelli 225/625(650) R17" nebo 135/90 R16"
délka vozu: 4 415 mm
rozvor: 2 540 mm
pohotovostní hmotnost: 1 315 kg
Více informací naleznete na: www.subarurallyteam.info