Bezpečnost
Stále bohatší bezpečnostní výbava. A stále více důvodů, proč ji nikdy nevyužít.
rozdíl: Díky stálému pohonu všech kol, vysoké obratnosti Outbacku a použitým prvkům aktivní bezpečnosti je vysoce pravděpodobné, že si skvělé výsledky nárazových zkoušek modelu Outback nikdy nebudete muset vyzkoušet na vlastní kůži.
důvod: Subaru si dobře uvědomuje, že nejlepší způsob jak přestát nehodu je vyhnout se jí.
Aktivní bezpečnost, aby k nehodě vůbec nedošlo
Řada typických vlastností, díky nimž je jízda s Outbackem tak zábavná, zároveň slouží k ochraně všech cestujících před neočekávanými riziky. Stabilní a citlivé chování pohonu Symmetrical AWD jde ruku v ruce s nižším těžištěm motoru SUBARU BOXER. Standardně dodávaný stabilizační systém a bohatě dimenzované brzdy propůjčují vozu schopnost bleskově reagovat, zatímco přesnější systém s příčným nosníkem zavěšení kol a rychlá reakce řízení dávají řidiči velký prostor k tomu, aby se nehodě zcela vyhnul. Protože Subaru věří, že nejlepší způsob jak přestát nehodu je vyhnout se jí.
Pasivní bezpečnost, aby následky nehody nebyly tak závažné
K nehodě někdy bohužel dojde i přes zapojení nejmodernějších systémů aktivní bezpečnosti. Outback chrání své cestující pomocí řady pokrokových systémů a prvků výbavy. Vyvažuje zde vysokou
tuhost s řízenou deformací v klíčových oblastech kvůli lepšímu rozložení nárazových sil v případě kolize. Systém s příčným nosníkem motoru účinně prodlužuje čelní deformační zónu. Každé
z bočních dveří vozu obsahuje dvě výztuže na ochranu před nárazem do boku. K přímé ochraně cestujících slouží bohatá sestava airbagů, přední sedadla s konstrukcí omezující poranění krční
páteře, bezpečnostní pedály a tříbodové bezpečnostní pásy.
Jádrem filozofie Subaru je i to, že klid v duši je prvním základním předpokladem radosti z jízdy.
Soustava brzd
Standardně dodávané kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech jsou vybaveny lehkými hliníkovými třemeny na zadních kolech. Spolupracují s přepracovaným posilovačem, který umožňuje citlivější dávkování brzdné síly, a dále čtyřkanálovým protiblokovacím systémem ABS. Systém elektronického rozdělování brzdné síly funguje tak, aby brzdná síla byla optimálně rozdělena mezi nápravy v podle rozložení hmotnosti při zatížení vozidla. Pokud řidič v nouzové situaci nebrzdí dostatečně intenzivně a rychle, vypomáhá mu brzdový asistent zvýšením brzdné síly. Pomocník pro rozjezd v kopci (Hill Holder) zabraňuje couvnutí při rozjezdu do kopce se sklonem nad 5 % tím, že vyvíjí tlak pomocí nové elektronické parkovací brzdy, kterou automaticky uvolňuje až po rozjezdu.
Prstencové výztuže karoserie
Prstencové výztuže karoserie zvyšují odolnost kabiny od střechy po dveře, sloupky a podlahu. Díky této konstrukci je nárazová energie v případě nehody odvedena mimo prostor pro cestující. Čelní deformační zóna je přímo součástí rámu vozu, zatímco příčný nosník motoru je navrženo tak, aby tyto komponenty v případě čelního nárazu zasahovaly co nejméně do prostoru pro cestující.
Sedadla, pásy a SRS¹ airbagy
Jasným standardem v Outbacku jsou SRS airbagy vpředu, a také SRS airbagy boční a hlavové. Výškově nastavitelné bezpečnostní pásy pro přední cestující jsou vybaveny předpínači k bezpečnému přidržení pasažérů v případě nehody a omezovači zátěže, které zabraňují nadměrnému působení sil v oblasti hrudníku. Na maximální bezpečnost cestujících je pamatováno i v případě nárazu do vozidla zezadu. Přední sedadla jsou vybavena novým a tužším rámem a opěrkami hlavy nové konstrukce. Upevnění vnitřních pružin sedadel je řešeno tak, aby byla pohlcována nárazová energie. Kombinací všech opatření se napomáhá snížit případné riziko poranění krční páteře.
¹ SRS: Supplemental Restraint System. Nejefektivnější pouze při používání spolu se zapnutými bezpečnostními pásy.