Symetrický pohon všech kol
Subaru již po dobu více než tří desetiletí cílevědomě přináší poselství odlišného uvažování o konstrukci automobilu. K dokonalosti
přivádí jedinečnou kombinaci motoru SUBARU BOXER a zcela lineárního uspořádání pohonné jednotky, kterou je symetrický pohon všech kol
Symmetrical AWD, zatímco ostatní automobilky volí obvyklejší přístup. Proč? Protože tyto dvě vzájemně se doplňující koncepce vytvářejí
prvotřídní jízdní schopnosti, které v celé své výrobní řadě využívá pouze Subaru.Všechny komponenty od motoru k převodovce, rozvodovce,
ke spojovacímu hřídeli a zadnímu diferenciálu jsou, na rozdíl od ostatních systémů pohonu všech kol (4WD), logicky uspořádány v přímce
bez zalomení nebo odchylek a v podélně symetrickém provedení. Všechny z toho plynoucí výhody pracují společně a dávají tak každému vozu
Subaru přirozeně neutrální vyváženost, rovnováhu a tím umožňují dokonalé rozložení hmotnosti v podélném i příčném směru.
Lehké a kompaktní, ležaté motory SUBARU BOXER s protiběžnými písty mají podstatně hladší chod a jsou účinnější, než motory řadové nebo
motory s válci do V. Dokonalé vyvážení rotujících hmot znamená menší vibrace, protože písty působí proti sobě, a vzájemně tak vyrovnávají
účinek setrvačnosti. Plošší uspořádání samozřejmě také znamená, že motor je ve vozidle umístěn mnohem níže, což snižuje těžiště a dále
zvyšuje výhody symetrického pohonu všech kol AWD a systému pérování.
Řízení Subaru
Představte si, že jste na cestě do svého oblíbeného útočiště. Na hlavní silnici při velké rychlosti a hustém provozu přichází neočekávaný liják … musíte projet úzkou, klikatou silničkou … a pak, než dorazíte do cíle jízdy, jedete po bahnité, rozježděné cestě. V automobilu značky Subaru vy ani vaši spolucestující nepocítí nepohodlí. Je tomu tak proto, že v nejhorších situacích, stejně tak jako při každodenním provozu, je posláním symetrického pohonu všech kol Symmetrical AWD a základních technologií používaných vozem Subaru chránit klid vaší mysli.
Tři zřetelné výhody
Lepší vyváženost
Při projíždění zatáčky se odstředivá síla vždy snaží vynést váš automobil směrem k vnějšímu okraji zatáčky. Do jaké míry to ovlivní chování vozu závisí na poloze jeho těžiště. Pokud je vysoko, dosažení opětovné rovnováhy a kontroly nad vozidlem trvá déle. Pokud je nízko, jako je tomu u modelu Impreza, dojde k menší odchylce od zvoleného směru jízdy a menšímu náklonu vozu, což přispívá k větší stabilitě.
Méně vibrací
Svým 180° uspořádáním ležatý motor SUBARU BOXER dramaticky omezuje vibrace. Vyvažuje totiž účinek setrvačnosti protilehlých pístů - na rozdíl od motorů řadových nebo s válci do V, kde síla na každý píst působí jiným směrem. Výsledkem je okamžitá odezva v celém rozsahu otáček a nevídaný jízdní komfort.
Větší přilnavost a záběr
Trvalý symetrický pohon všech kol AWD přináší zřetelné výhody oproti pohonu dvou kol (2WD), a to zejména při zatáčení. Přenos výkonu na všechny čtyři pneumatiky umožňuje přirozené a neutrální směřování automobilu do zatáčky a vylučuje nedotáčivost a přetáčivost, které mohou vést k nestabilitě automobilů s pohonem dvou kol.